Автор: Артем Подсекаев | 14.05.2014 1317
На самом деле, сейчас существует не так уж много заводов, которые занимаются изготовлением катушек, хотя торговых марок достаточно много. Можно изучить любой рыболовный интернет магазин, чтобы убедиться в этом на собственном опыте.
При выборе катушки можно сделать несколько вещей, чтобы быть уверенным в её высоком качестве. Например, обязательно проверять наличие люфтов. Конечно, не каждого люфта можно избежать полностью, например, неизбежен продольный люфт.
Но вот что не желательно в любой катушке – так это люфт шпули, её шатание. А так же люфт в ручке. Ручку катушки следует провернуть с выключенным и включенным реверсом. Посторонние звуки должны отсутствовать в крайних положениях шпули. Не желателен и тугой ход. Впрочем, этот показатель говорит не о самом качестве сборки, а о загустевшем масле.
Скобу лескоукладывателя надо открыть. После чего с силой взмахнуть катушкой, как будто осуществляется заброс. Катушка однозначно исправна, если скоба не падает на прежнее место. Не имеет значение, что отсутствуют такие аксессуары, как воблеры на щуку. Качество изделия можно будет увидеть в любом случае уже на этом этапе.
Главное – не махать несколько раз подряд. Катушка должна плавно и качественно работать с первого раза, ведь на обычной рыбалке такие трюки просто не будут работать. Тест можно провести и более жёсткий. Скоба открывается, после чего человек ударяет рукой с катушкой по другой руке.
Если даже после такого испытания скоба не падает – все сомнения по поводу качества того или иного продукта должны отпасть Производители сами делают скобы со специальными фиксаторами, но это не значит, что деталь не может закрыться сама в самый неподходящий момент.
Фрикционный тормоз может располагаться впереди, сзади или где-то посередине. Хотя последний вариант встречается реже всего. В данном случае нельзя сказать, что именно одна конструкция будет лучше другой. Всё зависит от предпочтений каждого конкретного рыболова и от того, как он обычно действует.
Что касается шарикоподшипников, то их оптимальное количество – от 4 до 7. Если их меньше- значит, они отсутствуют в некоторых важных узлах катушки. А если их больше – в одном и том же месте их может быть сразу два, а то и больше.
Неравномерная намотка лески исключается в катушках, где присутствует бесконечный винт или бесконечный червяк. Так что это приспособление может стать действительно полезным для любого рыболова. Такие катушки чуть дороже обычных конструкций, но зато и работают они качественнее.
На самом деле, сейчас существует не так уж много заводов, которые занимаются изготовлением катушек, хотя торговых марок достаточно много. Можно изучить любой рыболовный интернет магазин, чтобы убедиться в этом на собственном опыте.При выборе катушки можно сделать несколько вещей, чтобы быть уверенным в её высоком качестве. Например, обязательно проверять наличие люфтов. Конечно, не каждого люфта можно избежать полностью, например, неизбежен продольный люфт.
Но вот что не желательно в любой катушке – так это люфт шпули, её шатание. А так же люфт в ручке. Ручку катушки следует провернуть с выключенным и включенным реверсом. Посторонние звуки должны отсутствовать в крайних положениях шпули. Не желателен и тугой ход. Впрочем, этот показатель говорит не о самом качестве сборки, а о загустевшем масле.
Скобу лескоукладывателя надо открыть. После чего с силой взмахнуть катушкой, как будто осуществляется заброс. Катушка однозначно исправна, если скоба не падает на прежнее место. Не имеет значение, что отсутствуют такие аксессуары, как воблеры на щуку. Качество изделия можно будет увидеть в любом случае уже на этом этапе.
Главное – не махать несколько раз подряд. Катушка должна плавно и качественно работать с первого раза, ведь на обычной рыбалке такие трюки просто не будут работать. Тест можно провести и более жёсткий. Скоба открывается, после чего человек ударяет рукой с катушкой по другой руке.
Если даже после такого испытания скоба не падает – все сомнения по поводу качества того или иного продукта должны отпасть Производители сами делают скобы со специальными фиксаторами, но это не значит, что деталь не может закрыться сама в самый неподходящий момент.
Фрикционный тормоз может располагаться впереди, сзади или где-то посередине. Хотя последний вариант встречается реже всего. В данном случае нельзя сказать, что именно одна конструкция будет лучше другой. Всё зависит от предпочтений каждого конкретного рыболова и от того, как он обычно действует.
Что касается шарикоподшипников, то их оптимальное количество – от 4 до 7. Если их меньше- значит, они отсутствуют в некоторых важных узлах катушки. А если их больше – в одном и том же месте их может быть сразу два, а то и больше.
Неравномерная намотка лески исключается в катушках, где присутствует бесконечный винт или бесконечный червяк. Так что это приспособление может стать действительно полезным для любого рыболова. Такие катушки чуть дороже обычных конструкций, но зато и работают они качественнее.
