Автор: Артем Подсекаев | 31.01.2014 1939
Рано утром мы собрались и загрузились в УАЗ, уже около шести утра были на заправке, где нас ожидал Сергей, который согласился показать нам дорогу к необходимому месту. Утром, впереди всех, проскочило около пяти автомобилей «Нива», которые сумел легко доехать к «сотому».
Наша ведь компания состояла из трех так званных «буханок» и одного «Хантера». На развилке дороги, мужики решили надеть на свои буханки цепи, это оказалась первая ошибка.
В тот день погода была теплая, и цепи начали делать свое - сильно рыхлить колею, что, в свою очередь, сделало для всех путь более тяжелым, кто ехал сзади. В самом начале пути мы начали вылетать с дороги. Наши лопаты начали приносить общую пользу.
Также повезло, что мы ехали в подготовленной машине и у нас был ручной домкрат, если бы не он, мы бы точно остались в лесу. Отмечу, что одна «Нива» стояла на обочине. Мы помогали проходить друг другу сложны участки дороги. Так, проталкивали руками каждого из четырех по очереди.
В то время, когда до места стоянки оставалось около восьми километров, на одном из участков дороги, заглохла оставшаяся последней буханка. Покапавшись около получаса ребята решили возвращаться, а парни на Хантере решили ехать вместе с ними назад, ведь все ехали без ночевки.
После того, как парни попрощались с нами, мы отправились дальше. По рации мы получили сообщение от впереди идущих, что они тоже остались без ночевки, застряли и начали обкапывать место, чтобы нормально развернуться. А пока они ждали нас, чтобы пропустить, а самим отправиться назад.
Как итог, ехали в середине и впустую потеряли уйму времени, и за пять километров до намеченного места остались одни. Наши ребята были напористые, ведь изначально мы все решили ехать с ночевкой, поэтому решили не останавливаться, а продолжить путь.
После чего, мы столкнулись с новым препятствием - Плач-Горой. Уазику не хватало немного мощности, чтобы заскочить наверх. В свою очередь, я и Коля встали на задний бампер, а Егор впереди ровнял колею с помощью лопаты. В итоге, залетели почти четыре раза. Было бы очень обидно возвращаться обратно, ведь уже проделали немалый путь.
Рано утром мы собрались и загрузились в УАЗ, уже около шести утра были на заправке, где нас ожидал Сергей, который согласился показать нам дорогу к необходимому месту. Утром, впереди всех, проскочило около пяти автомобилей «Нива», которые сумел легко доехать к «сотому».
Наша ведь компания состояла из трех так званных «буханок» и одного «Хантера». На развилке дороги, мужики решили надеть на свои буханки цепи, это оказалась первая ошибка.
В тот день погода была теплая, и цепи начали делать свое - сильно рыхлить колею, что, в свою очередь, сделало для всех путь более тяжелым, кто ехал сзади. В самом начале пути мы начали вылетать с дороги. Наши лопаты начали приносить общую пользу.
Также повезло, что мы ехали в подготовленной машине и у нас был ручной домкрат, если бы не он, мы бы точно остались в лесу. Отмечу, что одна «Нива» стояла на обочине. Мы помогали проходить друг другу сложны участки дороги. Так, проталкивали руками каждого из четырех по очереди.
В то время, когда до места стоянки оставалось около восьми километров, на одном из участков дороги, заглохла оставшаяся последней буханка. Покапавшись около получаса ребята решили возвращаться, а парни на Хантере решили ехать вместе с ними назад, ведь все ехали без ночевки.
После того, как парни попрощались с нами, мы отправились дальше. По рации мы получили сообщение от впереди идущих, что они тоже остались без ночевки, застряли и начали обкапывать место, чтобы нормально развернуться. А пока они ждали нас, чтобы пропустить, а самим отправиться назад.
Как итог, ехали в середине и впустую потеряли уйму времени, и за пять километров до намеченного места остались одни. Наши ребята были напористые, ведь изначально мы все решили ехать с ночевкой, поэтому решили не останавливаться, а продолжить путь.
После чего, мы столкнулись с новым препятствием - Плач-Горой. Уазику не хватало немного мощности, чтобы заскочить наверх. В свою очередь, я и Коля встали на задний бампер, а Егор впереди ровнял колею с помощью лопаты. В итоге, залетели почти четыре раза. Было бы очень обидно возвращаться обратно, ведь уже проделали немалый путь.
